BEIJING, 2 octobre (Xinhua) -- Le plus long tunnel routier sous-marin de Chine a achevé vendredi tous les travaux de creusement à l'aide d'un tunnelier à bouclier, lorsque celui-ci a atteint la position prévue à une profondeur de 105 mètres sous la surface de la mer dans la baie de Jiaozhou, dans la province orientale du Shandong, selon la China Railway Construction Corporation Limited.
Le deuxième tunnel de la baie de Jiaozhou à Qingdao reliera la zone urbaine principale de Qingdao à la Nouvelle Zone de la Côte ouest de Qingdao. Cette dernière est une nouvelle zone de niveau national. Ce projet de 17,48 km comprend un tronçon de tunnel principal de 14,37 km, composé de deux tunnels principaux et d'un tunnel de service central, avec trois voies dans chaque sens et une vitesse de conception de 80 km/h.
Selon Wang Junping, de la société China Railway 14th Bureau Group Corporation Limited, le projet a combiné les méthodes de forage-minage et de creusement de tunnel au bouclier, les travaux avançant à la fois depuis les rives est et ouest de la baie de Jiaozhou pour se rejoindre sous la mer.
La section principale creusée à l'aide du tunnelier à bouclier atteint une profondeur maximale de 95 mètres sous la surface de la mer, tandis que le tunnel de service atteint 105 mètres, ce qui génère une forte pression de l'eau et nécessite des mesures rigoureuses d'étanchéité et d'imperméabilisation.
Une fois achevé, le nouveau tunnel permettra à Qingdao de mettre en place un réseau de transport de traversée de baie à plusieurs niveaux, en complément du tunnel de la baie de Jiaozhou, du pont de la baie de Jiaozhou et de la route de la baie de Jiaozhou déjà existants.■
