QINGDAO, 10 avril (Xinhua) -- En Chine, le rôle de l'économie maritime dans la croissance économique se confirme progressivement, tandis qu'une nouvelle force productive maritime émerge.
Dans les laboratoires de l'Institut de recherche biomédicale marine de Qingdao, ville côtière de la province orientale du Shandong, l'équipe de Guan Huashi, membre de l'Académie d'Ingénierie de Chine, analyse des extraits d'algues provenant de l'Antarctique afin de mettre au point un nouveau médicament.
BG136, le premier médicament au monde à base de polysaccharides marins immunosuppresseurs et anticancéreux, qui en est déjà à la phase II des essais cliniques, constitue une avancée pour la Chine dans sa poursuite de la "pharmacie bleue".
Qingdao incarne l'effervescence de l'économie maritime chinoise. Axée sur le "développement de l'économie maritime", la nouvelle zone de la côte ouest de Qingdao a vu son produit intérieur brut (PIB) maritime augmenter d'environ 11% en moyenne par année au cours de la période du 14e Plan quinquennal du pays (2021-2025). Avec une part de l'économie maritime représentant 2,01% au niveau national, 11,8% au niveau provincial et 40,6% au niveau municipal, elle a consolidé son rôle en tant que pivot stratégique pour faire de la Chine une puissance maritime.
Grâce aux sciences et technologies, l'économie marine s'oriente vers une industrie émergente stratégique à forte valeur ajoutée.
La nouvelle zone de la côte ouest regroupe 12 établissements d'enseignement supérieur et instituts de recherche spécialisés dans les sciences marines, ainsi que 12 plateformes de recherche scientifique nationales dans ce domaine, formant le plus grand pôle de disciplines marines du pays, selon un responsable local. C'est ce qui explique que des projets d'aquaculture hauturière, de grands navires de pêche, de parcs photovoltaïques flottants ou de production d'hydrogène marin y prennent forme et y émergent.
Des équipements clés ont réalisé des percées technologiques, telles que le premier navire de forage océanique conçu et construit par la Chine, "Mengxiang (Dream)", le véhicule minier en eaux profondes à forte charge utile "Pioneer II", ainsi que le système de forage à direction rotative "Welleader".
Selon les données du ministère des Ressources naturelles publiées le 13 mars, le PIB maritime de la Chine s'élevait en 2025 à 11.018 milliards de yuans, soit une hausse de 5,5% par rapport à l'année précédente. Il représentait 7,9% du PIB, soit une augmentation de 0,1 point de pourcentage sur un an, offrant ainsi un solide "pilier bleu" au développement de l'économie nationale. ■
