TUNIS, 20 décembre (Xinhua) - - Lancé depuis juillet 2022, le projet du nouveau pont de Bizerte (province de l'extrême nord de la Tunisie et premier contact du nord tunisien avec la mer Méditerranée) a le vent en poupe avec un taux considérable de réalisation sur le site du projet.
En effet, le projet est confié à l'entreprise chinoise Sichuan Road and Bridge Group (SRBG), choisie par les autorités tunisiennes pour réaliser ce projet, soit la portion centrale du pont de Bizerte.
"Il s'agit, sans aucun doute, d'un chantier important pour nous (Tunisiens) tous : une nouvelle preuve du rapprochement entre a Tunisie et la Chine et ce projet manifeste de la plus belle sorte son nom, soit un pont entre nos deux pays", a confié à Xinhua, Mohamed-Wassim Jaouani, ingénieur de site tunisien, recruté dans le cadre de ce projet.
Diplômée en génie civil à l'ULT (Université libre de Tunis), Jaouani a ajouté qu'en plus de son grand apport en matière d'économie de temps et de carburants (pour les citoyens de Bizerte), ce projet - dans sa globalité - "sera d'une grande utilité, voire même vitale, vu qu'il sera capable d'améliorer la liaison du nord à travers une route express, intégrant divers ouvrages d'art et échangeurs pour optimiser la circulation pour les usagers de la route".
A ce niveau, il est à noter que le projet implique (outre le pont, dont la construction est confiée à l'entreprise chinoise) la construction d'une route express de 4,7 kilomètres, équipée de trois échangeurs stratégiques. Quant à la troisième tranche, elle porte sur la construction d'une route express de 2,7 kilomètres.
"Il s'agit d'un grand soulagement de voir ce pont fin prêt pour l'usage (...) pour moi, au vu des travaux et du professionnalisme du personnel, ouvriers et surtout du sérieux et la délicatesse que manifestent les employés chinois, je peux vous garantir qu'il sera un chef-d'œuvre", a commenté, Mohamed Haffoudhi, un jeune diplômé de l'Institut supérieur du sport et de l'éducation physique de Ksar Said (dans la capitale, Tunis) et ayant vécu une partie de sa vie estudiantine à Bizerte.
Etant de passage, récemment dans les alentours du site du projet du pont, Haffoudhi a insisté qu'en connaissance de cause, "ce pont sera une veritable échappatoire pour, aussi bien, les habitants que les visiteurs de cette province côtière (...) l'ancien pont mobile de la ville, déjà vieux de plus de 40 ans, cause davantage de problèmes de circulation mais surtout une vraie menace pour la sécurité des usagers de la route vu que des pannes ne cessent de se produire sans oublier le passage de navires vers le port commercial de la ville".
Lors d'une visite guidée, Yu Yeqiang, chef de projet, a fait savoir qu'actuellement, le projet implique plus de 20 employés chinois et plus de 80 travailleurs tunisiens.
A propos de la voie d'accès, sur la rive sud (du canal), elle est reliée à l'autoroute (notifiée RL314) existante. La voie d'accès sur la rive nord (du canal) est reliée à l'autoroute (notifiée 309) existante et la demande d'utilisation du sol de la voie d'accès désormais signalée : "après l'obtention de l'autorisation, le durcissement de la voie d'accès commencera immédiatement", a espéré M. Yu.
Dans une déclaration accordée, plutôt cette année, la ministre tunisienne de l'Equipement et de l'Habitat, Sarra Zaâfrani Zenzri a affirmé que le contrat signé entre son ministère et SRBG concerne le pont lui-même et est d'une valeur de 610 millions de dinars (195,6 millions de dollars). Fin
