(Xinhua/Liu Qiong)
CONAKRY, 25 juin (Xinhua) -- Le soleil matinal illumine la sous-préfecture de Maférinyah, relevant de la préfecture de Forécariah, en Guinée. Le long de la nouvelle route menant au port de Morebaya, camions, motos et piétons se croisent sans cesse. Sur les étals installés au bord de la route, poissons, fruits, légumes et produits de première nécessité sont exposés, tandis que les appels des commerçants et les échanges entre vendeurs et acheteurs se mêlent. Les enfants sourient et saluent les journalistes chinois, les accueillant avec le mot chinois qu'ils viennent d'apprendre : "Nihao" ("Bonjour").
Il y a encore quelques années, cette zone était enclavée, avec des infrastructures de transport limitées et une faible densité de population. Avec l'avancement du projet de minerai de fer de Simandou et le développement progressif du port de Morebaya, les transports locaux, l'emploi, les marchés et la vie des habitants connaissent de profondes évolutions. Les villages traditionnels se transforment peu à peu en nouveaux pôles d'activités industrielles et de concentration de population.
Situé dans le sud-est de la Guinée, le projet de minerai de fer de Simandou figure parmi les plus grands projets miniers au monde et dispose de ressources en minerai de fer parmi les plus qualitatives. Le projet est officiellement entré en production en novembre dernier. China Baowu Steel Group Corporation Limited (Baowu), en tant que partenaire important du projet de Simandou, assume des missions majeures de soutien à la construction et aux opérations, et accompagne le développement des activités liées au port de Morebaya.
"Le port de Morebaya constitue une composante essentielle de l'ensemble du projet de Simandou. A l'heure actuelle, la construction globale du port est pratiquement achevée", a déclaré Liu Feng, l'un des responsables des opérations portuaires du projet de Simandou détachés par Baowu. Il a expliqué que le port de Morebaya comprenait principalement deux parties : un terminal minéralier et un terminal polyvalent. Le terminal minéralier est conçu pour une capacité annuelle de traitement comprise entre 60 et 70 millions de tonnes.
Fin mai de cette année, un pétrolier de grande capacité a accosté avec succès au port de Morebaya et effectué une opération de déchargement de carburant, marquant l'entrée du port dans une nouvelle phase d'accueil et de traitement de navires de plus de 10.000 tonnes. Aujourd'hui, le port assure non seulement le transport des matériaux nécessaires à la construction et à l'exploitation du projet de Simandou, mais devient également une importante passerelle reliant la communauté locale au monde extérieur.
Les changements apportés par le port se manifestent d'abord par l'augmentation des opportunités d'emploi. "Pendant la phase de construction du projet, nous avons recruté au total plus de 7.000 employés locaux. Après l'entrée dans la phase de production et d'exploitation, nous avons déjà recruté près de 300 employés locaux qui travaillent désormais de manière permanente dans la production et les opérations portuaires", a indiqué Liu Feng.
Derrière ces chiffres se trouvent les améliorations concrètes de la vie de nombreuses familles. Aboubacar Yarie Camara, directeur de l'école primaire centrale de Maférinyah, se souvient qu'auparavant, les jeunes de la sous-préfecture disposaient de peu d'opportunités d'emploi. Avec la participation de Baowu à la construction du projet de Simandou, de plus en plus de jeunes locaux ont accès à des emplois. "Aujourd'hui, ils travaillent sur le projet et leurs familles en bénéficient également", a-t-il déclaré.
La croissance de l'emploi a également stimulé les marchés locaux. Selon M. Camara, le marché de la sous-préfecture était auparavant peu dynamique en raison des revenus limités des habitants. Avec l'arrivée de nombreux jeunes dans les emplois liés au projet, le pouvoir d'achat a augmenté et le marché est progressivement devenu plus animé.
"Le projet de Simandou nous a beaucoup aidés", a témoigné un habitant local, N'Famoussa Soumah. Pour lui, le changement le plus visible concerne l'amélioration des infrastructures, notamment les transports. "Avant pour quitter ici jusqu'à Senguelen, à partir de 18H00 on ne pouvait pas. Mais maintenant même 00H00 et 01H00 on peut passer à tout moment".
Le projet de Simandou offre également aux jeunes locaux des opportunités d'apprentissage et de développement personnel. Né en 1992, Mamady Condé a étudié la langue chinoise à l'Université du Sichuan en Chine. Après son retour en Guinée, il a rejoint le port de Morebaya en tant qu'ingénieur logistique, où il est chargé d'assurer le transport du personnel et des équipements.
"La rentabilité de ce port envers la communauté est vraiment intéressant", a déclaré M. Condé. Selon lui, l'impact dépasse largement le cadre du projet lui-même. "Avant, l'endroit où nous sommes était une mangrove recouverte d'eau. Mais aujourd'hui, où que l'on regarde, il y a du monde partout. La zone autour du port et les communautés locales ont connu de profonds changements".
Après avoir obtenu un master à l'Université des sciences et technologies de l'information de Nanjing, en Chine, Abdoul Gadiri Sow, âgé de 27 ans, est retourné en Guinée et occupe actuellement le poste d'assistant du responsable du quai minéralier du port, chargé des opérations de chargement du minerai. "J'ai toujours entendu parler du projet de Simandou. Depuis que j'étais en Chine, je tenais vraiment à participer pour contribuer au développement de mon pays", a-t-il confié.
De l'amélioration des infrastructures à la création d'emplois, de la dynamisation des marchés au développement des talents, le port de Morebaya devient un nouveau moteur du développement de la sous-préfecture de Maférinyah. Liu Feng estime qu'avec l'avancement du projet de Simandou, le port pourrait devenir un important centre logistique intégré pour la Guinée et même pour l'ensemble de l'Afrique de l'Ouest. Fin
(Xinhua/Liu Qiong)
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